Donnerstag, 23. September 2010

Von 1200km Leerfahrt und weiteren 6000km in Richtung Heimat...

 

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Von "  The Dalles"  aus ging es über  Portland runter nach ..
Wie ich es liebe zur Rushhour durch eine Großstadt wie Sacramento aber alles hat ein Ende auch Sacramento und weiter nach Atwater wo ich bei Dole meine Ladung aufnahm. Von Dort aus noch ein paar km weiter zur Pilot wo ich erst einmal eine 20h Pause einlegte und Maria nochmal so richtig geil durchstiess. In Canada muss man alle 14 Tage einen 24h Pause machen, und da ich für den Ladetag nur noch 6 Arbeitsstunden und für den Folgetag nur 8 bot sich es an diese hier einzulegen, so das ich dann in einem rutsch nach Nova Scotia kann. Die restlichen Std lass ich sowieso irgendwo im logbuch verschwinden, das merkt hier keine Sau lol.

Ueber Truckee und entlang am Truckee River ging es vorbei an Reno durch Nevada.



In Fernley NV bekam der Trailer dann erst einmal einen neuen Reifen, Auswaschungen vom feinsten...
was kann denn ich dafuer wenn der bloede Kollege zu bescheuert ist um den Luftdruck zu ueberpruefen....

...more soon...

Die letzten Tage zusammengefast.

Hallo ihr abgefuckten Leser,
die letzten Tage waren sehr lang zum Teil und ich kam nicht dazu was zu schreiben.

Als Entschuldigung erst einmal ein paar Bilder...

 Die Weite ist scheint einfach unendlich zu sein....


Dank einem Tip von Mark machte ich einen kleinen Schlenker über den Cluster National Forest und Washington Staate.


Bin ich nun in einer Westernkulisse gelandet ??? OK der Motorradfahrer stoert.


Einer der letzten seines Stammes ???

So bevor nun einer mir hier Vorwürfe macht ich wurde euch an der Nase herum fuehren back to the Job...

Nach dem der der Reefer dann wieder voll seinen dienst machte, rollten wir los in Richtung Westen.

Da ich den Grenzübergang Sarnia ON/ Port Huron MI wegen seiner mega schnellen Arbeit hasse wie die Pest überquerte ich die Border in Detroit. über die I-94 vorbei an Chicago und hoch mach La Crosse WI. Hier füllte Maria erst einmal meinen leeren Kühlschrank wieder auf .... ALDI laest grüßen.
Warum soll ich bei Wal Mart & Co. mehr bezahlen, hier bekomme ich auch so kleine Leckereien wie Heringsfilets in Tomatensauce oder richtiges dunkles Brot mit Körnern drin und Maria liebt die leckere deutsche Schoki.
South Dakota, Wyoming, Montana, Washington und schliesslich nach rund 5000km Oregon. Schitt das Maria nicht immer mitfahren kann, die Pausen sind immer am schoensten. Ich kenne auch noch andere Tanten und meine Partnerin soll ja auch noch etwas von mir haben.
In Montana machte dann doch glatt der Turbo wieder Ärger, aber der Fehler war dank eines netten US-Kollegen schnell gefunden und behoben.
 
Der ablade Termin war um 7h Morgens Localtime was für mich bedeutete 11h.
Um 8h Loc. war der Trailer leer und sauber... es ging nun runter nach Californien....

Freitag, 17. September 2010

Wenn man aus Spass nach einer 6000km tour fragt...

..

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Es fing ganz harmlos mit der Joke nach einer schönen langen Tour an sooo 6000km wäre doch was...
Als Antwort kam lediglich "11.000"
OK "he is kidding  me" (Der verarscht mich) schoss mir nur in den Kopf.
Nach dem der Truck also wieder OK war ging es zum Verlader..

"You load is on the Way to here..." ahhh ja. Die Ladung kommt von Nova Scotia und wird hier in Toronto auf mein Trailer umgeladen..
Um 20h war alles, ink. Faxen der Papiere zum Broker erledigt. (dachte ich)
Maria hatte gerade kein job und war begeistert als ich sie fragte ob sie nicht mit fahren willst. Sie ist zwar Mexikanerin aber hat ein kanadischen Pass.
Also los auf die lange Reise, und um 22h machten wir Feierabend. Ich machte einen Kontrollanruf beim Broker , "WIR HABEN NICHTS ...." kam als Antwort .. ich hätte Kotzen können.
Das Spiel ging die halbe Nacht so. Unterm Strich habe ich alles 4mal gefaxt und 3 mal per Mail hin geschickt.  Gagen morgen wieder angerufen .. "Wir haben nix" ...
OK erst einmal alles in eine Mail an die Dispo, mit bitte um Hilfe in der Sache, und dann einen Kaffee.
Nach dem Kaffee kam die morgendliche Überprüfung von Truck und Trailer. Da ich gestern den Trailer Überbrücken musste hatte ich ihn die Nacht auf Dauerbetrieb stehen lassen und heute morgen dann auf Start/Stop gestellt. Schitt der macht nun Ärger und startet nicht mehr. Also wieder Dispo anrufen, Reefer macht Ärger kurzerhand ging es 50 km zurück zum Thermo King Dealer.Der den Fehler behob. Danke lieber scheiß Käskopp das du den Trailer nicht richtig Sauber gemacht hast, nach dem entladen. On Top noch einen Ölwechsel machen lassen so das wir nun hoffentlich erst einmal ruhe haben und ordentlich zur sache kommen koenne bis es endlich losgeht.
.... follow up later ..

Donnerstag, 16. September 2010

Wie einem eine Ladung leerer Dosen den Hintern retten ......

en ......

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Pünktlich zum Ende meiner Pause gab es auch eine Massage und die nächste Load.
OK 60km weiter nach Dayton NJ eine Trailer Load nach Niagara Falls ON. also ab zur Ladestelle. Dort angekommen wie so oft " nee die deine Ladung ist noch nicht fertig, stell dich mal in die Ecke." Ich Maria angerufen die ich noch vom letzen Jahr kenne. Maria kam auch sofort und hat mir erstmal ein geblasen, dann hab ich es ihr gut besorgt, ich glaub die tropft jetzt noch lol.

Ca 8h Später war der Trailer dann geladen und es ging wieder auf die Interstate. hmm irgendwie zieht der Truck beschissen, und der Turbodruck schwankt extrem.
Naja irgendwann war der druck auf 0 un der Truck zog bald keinen Hering mehr vom Teller. Nach einem Telefonat mit meinem Chef kamen wir überein, dass ich versuche mit dem Truck nach Canada zu kommen. Eine Reparatur ist hier wesentlich günstiger und auch die Abwicklung von Garantie Geschichten, worunter das Problem wohl fallen wird.
Ok der Truck hatte seinen Sozialen und ca 80% der Strecke gab es dann doch wenigstens eine Teilleistung.
Ich stellt die Ladung , vormittags, on time zu, und fuhrt dann in die Werkstatt.
Nach 3h war der Fehler behoben und der Truck rennt wieder wie es sich gehört.
Zwischen drin fing mein Dispatcher schon wieder an zu drängeln wann der Truck fertig sei, er hätte eine super Ladung an der Hand.
Toronto > Oregon  und von da aus dann über Kalifornien zurück nach Nova Scotia.
Ach Ja warum nun die Ladung mit den Arsch gerettet hat. Ganz einfach, es waren leer Dosen die mal grade 3tonnen wogen. Mit einer schweren Ladung hätte ich eine Werkstatt in USA aufsuchen müssen was einen großen Zeitverlust bedeutet hätte.

Mittwoch, 15. September 2010

New Jersey


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Nach einem schönen verfickten Wochenende daheim bei meiner Liebsten, ging es dann am Dienstag erst einmal mit dem Trailer in die Werkstatt.
Ein Kollege hatte ein wenig den Rahmen lediert :(
2 sogenannte "Crossmember" hatten ihr Leben praktisch aus gehaucht und mussten ersetzt werden. Naja trailer abstellen, und ab ein wenig Kaffee trinken und zeit totschlagen. Pünktlich um 15:30 war der Trailer fertig, so das ich um 16h bei meiner Ladestelle sein konnte.
Kartoffeln in bigBags für New Jersey. Kein großer Deal, laden und ab an die Border, da die Ladung schon vor angemeldet war.
ACE & Pass, die üblichen fragen und ab zum x-Ray, der ganze Grenzübertritt dauerte keine 5min. Weiter die I 95 runter, und in der Nacht durch NY durch zum Kunden. Trailer abstellen und um 4am ging es dann ins Bett .
Sch... warum ist nur das Bett so leer ... schniff, also erstmal Cindy angerufen. Die wohnt in der Naehe und hat quasi immer Zeit fuer mich. Der Hoffahrer stellte dann den leeren trailer in die ecke so das ich schön gemütlich mit Cindy ein wegstecken konnte.

Bin einmal gespannt was mein Dispo an neuer Ladung dann für mich nachher hat....

Samstag, 11. September 2010

Lachs oder kein Lachs ..

So das war mal ein richtiger Griff in den Ofen,
6PM sollte die Ladung mit 4 Drops fertig sein.
6pm we need a houre more.... Ich warf ein blick auf die Ladeliste, OH was ist das 5 Drops
erst einmal meinen Dispo angerufen .. was 5 drops ne ne das ist nicht abgemacht warte ich klär das.
ich meinte noch solange ich bis 8pm am rollen bin ist es machbar.
Rueckruf von Disp ok wir nehmen die 5 dorps..
7 pm we need a houre more....
8 pm we need a houre more.... >> Call disp > wenn du willst fahr heim verarschen koennen die ihre eigenen Faher.... nee mal schaun
9 pm we need a houre more.... >> wenn bis 10h nicht geladen ist kanste den 1. Drop behalten
9:30 nichts tut sich > sms an dispo
10 pm ich wollte grade sagen vergesst es ich fahr heim, ein wunder man fängt an zu laden, aber in Geschwindigkeit das selbst Johannes Heesters sie zufuss überholt hätte.
Ich nur noch trocken, euch ist klar das der erste drop hier bleibt da eine Zustellung für mich nicht mehr möglich ist, das der Termin nicht verschiebbar ist und ich weiter in die USA muss.
SMS an dispo (der seit 5pm eigentlich Feierabend hat!!) Ich nehme drop 1 nicht mit to unsave now..
10 min Antwort, die Tour ist canceled und du bekommst NY.
Ich rein, der Idiot schon am ausladen, nee wir machen dich leer und du kannst fahren...
Ein Heiden hin und her, das mein Disp so Pissed war das er sagte fahr heim die können mich nun mal...
somit werde ich wohl mein freies Wochenende eine Woche früher machen und meinen Frust in meine Partnerin pumpen.

Also Grüße ich nun alle Leser von zu hause aus und möchte mich für euer Interesse einmal herzlich bedanken. Ich geh jetzt mit meiner Suessen ins Bett und voegel ihr den letzen Verstand aus der Birne den sie noch hat.
Ich wuensche euch allen ein einsames Wochenende.

Fred, The Schwanz Driver

Freitag, 10. September 2010

Moncton, NB > Montreal, QC > Toronto, ON > Detroit, MI > Kentwood, MI

entwood, MI

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Von Moncton runter nach St. George, NB
Ein kleiner Ort an der Atlantik Küste, hier steht eine der vielen fischverarbeitenden Fabriken für Lachs. Eine volle Ladung mit 4 Abladestellen.
Da es sich um Fangfrischen Lachs handelt war wie zu erwarten die Ladung einmal wieder nicht fertig.
Das wird wohl 6 pm werden hieß es. Ich konnte den Trailer am Dock schon abstellen und bin dann erst einmal wieder zu Timmis gefahren.

Hier stand noch immer der alte Trailer mit dem ich einen " zu heißen Reifen " hingelegt habe als ich mein schwarzen Piet noch hatte.
Dieser trailer ist wohl ein Totalschaden, da der Rahmen weg geschmolzen ist. Schön zusehen ist auch der Aufbau der Seitenwände hier. die scheiss Kollegen haben mal wieder keine Luft geprueft bevor ich den damals uebernahm. Hier kannste echt alles selber machen.






... follow up soon...

Mittwoch, 8. September 2010

Cambridge ON > Toronto, ON . Moncton, NB

mbridge ON > Toronto, ON . Moncton, NB

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Eine Tour wie ich sie liebe ....
1650KM und bitte am besten gestern, ok also erst einmal in das Gewühl von Toronto zum Laden, ahja Hähnchenteile für eine bekannte Supermarktkette.
wie das hier so ist in Canada die Ladung brennt, aber ist nicht alles fertig und die rennen erst einmal in Pause.
Ok nach einer Stunde war der Trailer dann geladen und es ging auf die reise nach Moncton, NB. Der Verkehr wie zu erwarten ein Chaos.
8 Spuren in eine Richtung und alles voll....
Auf meinem Weg lag natürlich auch Montreal, das französische Paris (die denken sie könnten Fahren wie die Franzosen aber da haben sie die Rchnung ohne den deutschen Fred gemacht .....)
Zum Glück ging es in der Nacht durch, was bis eine kleine Stockung am Kreuz 40/25, eine schnelle Reise brachte.
St. Antonin gab es dann die verdiente Nachtruhe.
Aus eine extrem dringenden Ladung wurde dann doch eine normale Zustellung. Nach einem Anruf in der Dispo, ging es erst einmal bei unserer Werkstatt vorbei. Ölwechsel, neue Scheibe Fahrerseite, und einige Kleinsachen die so unterwegs sich verabschieden.
der Trailer bekam noch eine "TüV" Abnahme on Top.
Nach ca 2h ging es dann weiter nach Fredericton, wo ich meiner Suessen den Karton Hähnchenteile abladete der bei mir vom Trailer fiel.  Ich steckte ihr noch schnell ein rein, da klopfte der bloede Penner aus dem Bistro unter der Wohnung schon wieder an die Decke. Ich also runter zu ihm und das mal eben noch geklärt. Weiter nach Moncton wo um 20 dann Feierabend war.
Nachts um 5 Klingelte der Wecker, rein ins Office und 5 min später an der Rampe gestanden, Trailer absatteln und 1 Fuss vorziehen. Das hat 2 Gründe A ist es Vorschrift  B man kann schlafen ohne das einem der Staplerfahrer aus dem Bett schmeißt wenn der mal wieder wie ein gestörter in den Trailer fährt.
Um 8h war der Trailer dann leer, und es ging erst einmal zu Timmis Frühstücken...
Nächster Ladeort wird einmal wieder St. George NB mit Lachs werden.

Dienstag, 7. September 2010

Chicago IL > Cambridge ON

icago IL > Cambridge ON

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Ich hasse es mitten in der Nacht losfahren zu müssen, da legt sich mein kleiner Fred eigentlich noch nich hin aber was soll es ich kann es nicht ändern, der Empfänger will halt seine Ware um 3Uhr morgens seiner Zeit.
OK meiner Zeit ist das 5uhr, also um 3h los und hin zum Kunden.
Ein großer Vorteil ist, dass um diese Zeit die Straßen ich Chicago noch leer sind und man Platz hat.
Chicago Ort der 1000 Unterführungen von denen aber 90% unter 4m sind, so dass man meist erst sich einen Weg suchen muss. Mein Gesprühr für diese Stadt hat mich nicht verlassen, und ich hatte am NAVI eine strecke gewählt die passte.
Lediglich übersah ich die Seitenstraße in die ich rein musste. Scheisse da blieb der Trailer unter der Bruecke haengen. Also zurueck und folglich durfte ich erst einmal um 10 Ecken Fahren bis ich dann in meine Straße kam.
Sehr schnell stand der Trailer an der Rampe und ich konnte noch ein Nickerchen machen.
Irgendwann war der Trailer leer und man weckte mich, ok erst einmal irgendwo an den Rand stellen, Massage an die Dispo "bin leer muss zum Trailerwashout" da waren wohl ein paar der Säcke nicht dicht und das Blut floss über den Boden.
Einmal Mr. Google befragen und 8KM weiter eine Waschmöglichkeit. Hau hier klappte alles am Schnürchen. Dann kam das übliche Warten... aber mit dem Verweis "Ich hab schon was warte nur auf die Confirm" ...
Ok gegen mittag war diese dann da, und ich fuhr zur Ladestellt.
eng, dreckig halt eine Recyclingbude für Plastik. "Wenn der an Rampe 3 raus ist kannst du da rein, dann haben die Jungs aber erst Mittag.... " Es dauerte Stunden bis die 30 Paletten ihren weg in meinen Trailer gefunden hatten, und der Versender die Papiere sogar für mich zum Broker gefaxt hatte.
Wieder rauf auf die Bahn und ab in Richtung Canada.
Unterwegs Online den Status der Bearbeitung der Zollpapiere kontrolliert.. uii 30
Minuten erst vergangen und schon "ready to cross." Das nenne ich einen schnellen Broker.
In Battle Creek, MI gab es dann den verdienten Coffe für mich und für den Truck volle Tanks...
Als ich rein ging sprach mich ein Fahrer auf deutsch an... Michael...
Michael lebt seit 14 Jahren in den USA und fährt dort für Swift als Owen.
Man laberte über Gott und die Welt irgendwann und viel zu spät, machte ich mich auf die restliche Strecke nach Cambridge. Nach dem ich über die Border war, haute ich mich erst einmal bis um 7h meiner Zeit aufs Ohr, das ist noch immer rot.
Heute morgen die letztem KM bis zum Ablader wo ich nun an der Rampe stehe und darauf warte das "MrS. Lady on the Forklift" den trailer leer bekommt. die hat ne riesen Oberweite oh man bin ich schon wieder notgeil.....

Montag, 6. September 2010

Kein Texas aber dafuer sicher am leben

Es ist nett zusehen was sich da so über dem Golf zusammen braut .. Hermine lässt Grüssen
Gegen Mittag dann der Anruf, ich hab Chicago für Dienstag morgen.
Maple Leaf, in Brandon, MB laden.

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OK wo ist der nächste Trailerwashout ?? Ich kenne die Bude die sind mega piki. Das konnte mit mein Disp auch nicht aus dem Handgreif sagen, also kurzerhand einen befreundeten Disponenten angerufen.
10 min später war ich beim Waschplatz, und der Mensch mit dem Hochdruckreiniger im Trailer verschwunden.
Zwischen durch eine Massage nach der andern, wo bist du Suesser....
Ich liebe diese Tage, erst stundenlang nichts und dann am besten innerhalb von 3Sec. 500km weiter an der Ladestelle sein,mit mir unterbezahlten Immigrand machen die was sie wollen.
Mittlerweile stand ich im direkter Verbindung mit dem Auftraggeber, ahh ja ok es brennt, ja ich bin auf dem weg eta. in ca. 30Min.
Die Fleischbude ist normalerweise seeeeeeeeeeeeeeeeeehr langsam, also das normale Prozedur an der Security, nur mit dem Hinweis man warte auf den Trailer und er sei ausgewaschen. Trailer wie üblich abstellen, hier werden die nur von Hofkutschern an die Rampe gebracht und warten. Ich war noch nicht richtig drunter weg da kam schon einer von den Jung's und brachte den Trailer zum laden.
Ohhh dann ist es ja wirklich mal dringend, und schon die nächste Mail von Auftraggeber... wie lange brauchst du bis zur grenze ich muss das Appointmend machen für den Fleischbeschauer heute 19:30 oder morgen früh??
ein kurzer blick auf das Navi  rund 300km to go, also 3h + Sicherheitszeit mach 4h ...
Antwort, wenn ich bis 15h weg komme kein Problem für heute..

OK Terminen 19:30...

Der Trailer war innerhalb von 20Minuten geladen und nach weiteren 15Minuten war der Papierkram ink. Faxen zum Broker (UPS) erledigt und ich machte mich um 14:55 auf den weg zu Grenze.

Wie aus 1,5h Sicherheitszeit 9 Stunden Verspätung werden...

Bis Winnipeg die rund 200km gingen ohne Probleme außer das mein Dispatcher anrief und der Broker am jammern sei die Papiere stimmen nicht, ok rechts ran alles einscannen und per Mail an die Dispo geschickt die sich um alles weitere kümmerten.

Winnipeg > ein Behörden Pickup und seine Ladung..

Wie sollte es anders kommen plötzlich stand alles, über Funk gab es die Info" Da hat einer vom Goverment seinen Pickup zerlegt und die Ladung über den HWY verteilt, alles muss über die Serviceroad.
Na super ich mit fast 79oooLb und dann über einen Feldweg, aber es passte, kostete aber unterm strich mich fast 1Std., ich hab dann nochmal 8 Std dran gehangt und die nette bruenette vom bekannten gepoppt. weiter ging es in Richtung Grenze...
OK Baustelle über ca. 50 km mit einem Schleicher.. dann die Grenze .. noch 25 min bis zum Termien, der Laden ist ja 4km hinter der Grenze.
Der Officer hatte wohl seinen schlechten Tag, muffig lahm, da fehlt ein deutscher drin.... und on top musste ich durch den Scanner.
19:35 Verlies ich den Zollhof, im Tiefflug zum Fleischbeschauer, um 19:39,9999999 stoß ich die Eingangstüre auf und hätte der Angestellten beinahe die Finger gebrochen, da sie just in dem Moment abschließen wollte.
You are late...
Sorry, troubble on the way ... die Story erzählt, naja der übliche Smalltalk halt. schoene Augen gemacht und mit ihr im dunklen office rein. erstmal gut durchgepoppt die alte und dann sie:
OK Door 1.
Es wurde ein kurzer Blick auf die Ware geworfen, Stempel auf die Papiere, neues Seal drauf.
So ging es dann erst einmal 500m weiter zum Truckstop, den nun wohl verdienten FreeCoffe holen.

Runter ging es dann noch bis nach Fargo, ND zum Flying J.
Da ich viel zeit habe erst einmal im truckstop nach Helen ausschau gehalten und mit ihr im truck verschwunden. Nach der Pause dann die übliche Abfahrtskontrolle mit tanken und runter nach Black River Falls, WI.
Eine kurze Pause und weiter nach Beloit, WI zum Pilot Travel Center.
ich liiiiiebe Pilot, nach dem es im letzten Monat mit Coupons 32oz (0.94l)Cola und Co. für lau gab, ist nun wieder der kleine 16oz (o,47l) Coffe.


Den Coupon ausdrucken Coffe holen und an der Kasse abgeben.
Wieder kann man ein paar $ Sparen, in einem canadischem Trucker-Forum habe ich folgende PDF hierzu veroeffentlicht,
PDF mit 6 coupons auf einer Seite 


Hier in Beloit habe ich einen Baumark, ALDI, Wal Mart, und einiges mehr bei Seite.
Also erst einmal angefangen den Truck auf Vordermann zu bringen. es waren 4 Posilampen und der Stecker vom Hauptscheinwerfer nicht in Ordnung, und die Teile hatte ich mir schon daheim besorgt.

Eine runde Shopen, ich brauche ja noch Teile fuer den Fernschalter vom Wandler und Kleinteile für die 'Batteriebrücke"(eine +Verbindung zwischen Zugmaschinen Batterie und der Batterie im Reefer). Das alte Kabel versagt schon seit längerem seinen Dienst.
Nach einigem suchen fand ich dann das ein oder andere, zu Abschluss noch einen Leckerbissen holen, 200g Schokoladentafeln vom ALDI. Wie aber normal was sehen meine Augen da im Regal,
das Kinderregal für meine Süsse ihre Dildo sammlung, und das fast 20$ unter dem normalen Preis von Wal-Mart.
Scheisse der Truck steht 1KM weiter weg, hmm egal wird mitgenomme,raus aus dem ALDI und mit dem Regal auf der Schulter losgetigert. Ich kam noch nicht einmal über den Parkplatz, als ein Sportwagen neben mir hielt und mich die ca 20- 25 Jahre alte Fahrerin fragte wo ich hin müsse. Ich zum TruckStop, "Come one i give you a ride" Sie setzte mich direkt am Truck ab, und bevor ich mich bedanken konnte war die junge Frau schon in meiner Kabine verschwunden und zog sich aus. Das Regal wurde unterm Bett verstaut und ich hab erstmal richtig schoen ein versengt.


Die nächste  Bastelstunde, das Ergebnis ist zufriedenstellend und erleichtert die tägliche Arbeit. Ich muss leider alles selbst erlediegen sonst wird das mein cheffe zu teuer.

Noch ein wenig den Truck sauber machen, innen und vielleicht den ein oder anderen Caffee vernichten.
Die Nacht geht es zum Kunden so das ich Morgen hoffentlich bei Zeiten eine neue Ladung bekomme.

Freitag, 3. September 2010

1. kommt es meist anders als man 2. meinstens denkt

Die Kilometer nach Portage spulten sich nur so ab, man kennt ja die Strecke.

In Thunder Bay gab es dann den üblichen Timmi, und weiter nach Portage.

Ich war noch nicht richtig auf dem Hof da kam der Versender schon an... Bist du der Tempo Truck für Laredo TX.
Ja .... Du kannst sofort an Rampe 15...
Ohemm haaaalt ich bin beladen
Gosse Augen oehmm ja aehhhmmm ok dann erst Rampe 17 hier.

20 min später war der Trailer leer und ich rollte zum anderen Gelände. 5 min später kam der Staplerfahrer  raus. Dieser kanadische Volliddi ist einfach zu daemlich deutsch mit mir zu reden, egal ich uebersetzen,
" Den Trailer kann ich nicht Laden, der hat keinen Ripped Floor "
OK nix ist mit schnell Laden und schlafen, ich angepissed.
Das heißt Zeitverlust ohne Ende.... da um die Zeit keiner mehr bei uns im Office ist.
Also e-mail geschrieben und ab ins Bett.
Heute morgen dann die Massage " Wir suchen grade für dich eine neue Ladung. hmmm so wie ich es kenne lassen die mich erstmal stehn.
OKee ich zum Reifenhändler da mir ein Reifen am Trailer nicht gefiel...


Auswaschungen vom feinsten, und innen total Blank :( Es kam ein Runderneuerter an seine Stelle.
Bei Gelegenheit muss ich einmal ein Bild machen wenn die nur den außen Reifen wechseln müssen.
Danach hieß es wieder warten auf Ladung :(
... weiter wenn es was zu ficken gibt.

Donnerstag, 2. September 2010

Nach dem mich meine Partnerin mich noch mit leckeren eingefrorenen Sachen versorgt hatte, ging es dann morgens los.
Nach rund 2,5h meinte die DOT (BAG) Quebec mir auf der Scale in Cabano einen Level 2 Check verpassen zu müssen, 90 min spaeter ging es mit einem "pay the fine and have a save trip" ging es dann weiter.
Montreal zur Tageszeit ist schlimmer als der Perimeter in Paris zur Hauptverkehrszeit.
Dieses Foto zeigt wie es endet wenn ein Pickup mit beladenen Materialanhänger versucht mich auszubremsen. Trailer 1 Überschlag der Pickup machte 1/2 Rolle mehr, Glück im Unglück keiner wurde ernsthaft verletzt.
Weiter ging es dann nach Pembrok, Ont. wo der Reefer Diesel und ich im Anschluss eine Dusche bekam weil so ein dummer Hirni durch ne Pfuetze fuhr, ich sah aus...


Am nächsten Morgen wuenschte ich mir auf Grund der vielen Baustellen in Deutschland zu sein...
auf der 11 hab sich eine Baustelle mit der nächsten die Hand.







Nach dem etliche dieser nötigen Baustellen gemeistert waren, gab es dann in der Brotdose die vertraute Belohnung. Meine Partnerin hatte mir einen ihrer getragenen schluepfer eingepackt .....

Die unendliche Weiten  der Canadischen Highway's

Der Tag endete nach 1178Km in Nipigon, ON hier blieb ich auf dem Gelände der DOT Scale stehen... ein sehr ruhiger Platz wo mich niemand beim .. stoert lol.