Oder wenn der Empfänger die Rechnung ohne die Lebensmittelkontrolle macht.
Ich war grade im Begriff den Truck für die Nacht zu verlassen als folgende Massage von meinem
Disponenten kam:" dont go to z*****s until tuesday" folglich darf ich 24h länger bei meiner Süßen bleiben was fuer mich noch mehr Eier essen und fuer sie lutschen bedeutet lol.
Dieses Foto wollte ich euch aber nicht vorenthalten.
Von Moncton aus ging es dann erst einmal rund 80km weiter südlich nach Oxfort, NS. Es ist immer wieder überraschen wie freundlich man als Fahrer auch von einem Pförtner empfangen werden kann.
Im Tausch Pickup Nummer gab es dann einen netten Sticker und das Ladedock. ca 45 min später durfte ich dem Pförtner noch einmal beim Verlassen des Werkes winken. So ging es mit rund 43.ooo LB Blueberrys auf die Reise nach Indiana. Mein Zeitplan erlaubte mir sogar eine Nacht zuhaue bei meiner Süßen zu schlafen, die will schlieslich auch gerammelt werden und ich als alter Hase ..... lol.
20km weiter gab es dann eine Ladung von nur 13T Jogurt was für eine Canada interne Tour wenig ist.
Also Motor an und erst einmal Tanken.... rund 900L für die letzten 1800km geht. Toronto und seine verbauten Autobahnkreuze, logisch erst einmal verfahren :( ok beckup über eine Nebenstraße gefunden was den Zeitverlust minimierte. Kundenhof war klar gebaut für 40" trailer mit Daycap davor. Was einmal eben fast 16" (4,9m) weniger ist.
Was ein alter Hase ist der bekommt seinen Trailer da schon hin. 40min später ging es beladen auf die Reise zurück nach Moncton.
Letzte Raststätte vor Montreal raus .. 18h local time also rush hour in town. Vergiss es das tu ich mir nicht an. Erst was essen, dann ein Stündchen schlafen.....
Gegen 19:45 fuhr ich dann weiter und 1h später war ich an der Stadtgrenze von Montreal, ich wählte die 20 als meine Flugschneise, und es ging ohne Stau voran. Bei Quebec City zog es mich dann für meine Nachtruhe auf die Restarea. Schitt, wieder keine Frau da. Also Pornoheft raus und... na ihr wisst schon erstmal einen von der Stange gepellt.
Am nächsten Morgen ging es dann zu meiner Süssen, wo ich ein paar Stunden pause machen konnte und die Palette Jogurt ablud. Bevor ich zu ihr fahre esse ich immer viel Eier damit richtig Druck auf meiner Spritze ist und meine Süssen kommt es dann viel schneller. Auserdem war jetzt wieder Jogurt von der Stange zum probieren da und als nachtisch gibs ein Schuss Kondensmilch lol. sper ma den mund auf rofl.
In der Zeit kam auch schon mein nächster Fahrauftrag Blueberrys nach Indiana ..
Abends fuhr ich dann die letzten 400Km zur ablade stellt. Nachts um 5:30 konnt ich den Trailer an die Rampe stellen und wieder ein paar Std. doesen. Berrys ist dann eine neue Geschichte...
Nach dem der Kühlschrank und mein Bauch wieder gut gefüllt waren, kam auch die Reload per e-mail, hmm 250km bis Marion NC, macht bei den Strassen hier rund 3h.
Mail zurück an meinen Disp " Wie lange sind die da?" Antwort " Keine changse mehr für heute " :(
OK also bis zum letzten Truckstop gefahren und aufs Ohr gelegt.
Am nächsten morgen dann ab zur Ladestelle...
Öhhhmmmmm die Ladung ist doch gestern schon abgeholt worden von eurer Sped. Tempo.
Sorry kann nicht sein ich bin der einzige Truck von uns in der Gegend. Also schaute man nochmal nach ... uuuups die ist ja doch noch hier.
Ich sage ja nicht das das Lager von UPS geführt wird und die auch Versender/Broker/und unterm strich Empfänger waren. Naja Trailer abstellen und der wird von deren Jockey ans Dock gebracht und wieder raus.
Ich hasse es wenn der Trailer verplompt kommt und ich die Ladung nicht in Augenschein nehmen kann, weil meistens noch irgentwas auf dem Trailer zu gebrauchen ist wie zB. Haehnchenteile Öhhhmmmm....
Ok also Los ab auf die Bahn, die Fahrt verlief bis zur Grenze ohne Probleme... aber die Rechnung war mal wieder Made by UPS.
trotz einem " You are ready to Cross" von meiner Dispo, meinte der Officer an der Grenze " Is not in the System... call your Broker"
und wieder mal 2h an der Border verloren.
Morgens um 8am wie es sich gehört stand ich beim Empfänger an der Rampe.
Autsch die Trottel hatten doch glatt die Paletten alle mit mal eben 20cm Luft rundherum verladen. Fazit alles war gekippt und musste von Hand abgeladen werden.. 3h später .. Ich kann doch nichts dafuer wenn in dieser gegend die Kurven so scharf sind ausserdem sind die Amis sowieso zu bloede.
Die hatten die Kartons einfach gestapelt 5 Lagen und an 3 Stellen mit einer Lage Folie umwickelt.
Das das nicht lange stehen bleibt ist wohl jedem Kind klar, nur nicht den Amis.
als der Trailer leer war gab es auch schon die Anschlussladung... Jogurt für Moncton ...
das war wieder geile sache,da viel wieder ein karton fuer uns vom Trailer, und wieder ein mal geld gespart. meine Partnerin klatscht sich den Jogurt auf ihre geile Flaume und ich darf dann ran, lecker.
An dieser Stelle moechte ich mich bei allen abgefuckten Lesern einmal bedanken, wollt ihr mal hier ein paar pornobilder von meiner Freundin sehen, dann waere es nett wenn ihr einmal den ein oder anderen Kommentar oder Gaestebucheintrag hinterlassen wurdet.
Es ging leer 150KM auf Nova Scotia zu einem Michelin Werk wo Flugzeugreifen hergestellt werden.
Hier wurde der Trailer dann mit leeren Gestellen geladen. Von hier aus ging es dann ins verdiente Wochenende, halt 2 tage früher als geplant. So ist nun mal das Truckerleben, man muss sich oft nach den Ladungen richten, Vorteil war das ich meine Freundin mal wieder so richtig verwoehnen konnte. Zum Glueck war ihre Mutter wieder nach Deutschland zurueck geflogen. Die hat uns ja eine Weile echt genervt aber ich bin trotzdem nur in Unterhose bekleidet an ihr vorbei um ihr mal zu zeigen von was fuer ein Superman ihre Tochter hier so richtig durchbumst wird.
Samstag ging es dann gegen 10h los. Via Woodstock NB rüber nach Houlton ME, an der Border gab es dann mal wieder Stress weil die Firma es immer noch nicht gebacken bekommen hat, im System meinen Truck richtig einzutragen. 4h für'n A...
Danach ging die Tour ohne Verzögerungen mit einer Übernachtung runter nach North Carolina.
Der Empfänger lud den Trailer noch in der Nacht aus, so das mein Disp. morgens als erstes schon meine "EMPTY" Massage auf dem Tisch hatte. Als Antwort kam ... klar
"hab noch nix is Montag morgen"
Also mal sehen im Kühlschrank fehlt ....., kurzerhand Message an Disp Fahre nach Albemarle NC die 20km zurueck zum Shoppen. ( Liegt eh zu 99% auf dem Weg.) Das schöne in US ist an meinem Verizon Prepay Handy ist, das ich den ein oder anderen Messner kostenlos nutzen kann. Also Message an meine Süßen "Schau mal in die Aldi & Wal Mart Angebote" weil in den USA doch vieles günstiger ist. 1 - 2 Dinge wurden gebraucht, die ich dann uns schnell besorgte, weil warum Geld verschwenden was wir sowieso nicht haben.
Wie war das mit den Kunststoffregalen USA im Angebot 7 USD (rund 7,0x CAD) in Canada selbe Händlerkette 20$ im Angebot.
Nachmittags gab es dann die erwartete Rückladung nach Canada von Albemarle NC nach Marion NC dann hoch nach Toronto ON.
(Video ausgetauscht da es von Yout. nicht in Deutschland zu sehen war)
Frei nach Supertramp, es war ein langer weg nach Hause.
Ich frage mich wann bei Livingston entlich einmal Leute eingestellt werden, die auch lesen können.
Da liegt man gut in der Zeit, und dann bekommen die die Papiere nicht geklärt.
Der Fehler von Livingston kostete mich unterm strich 6h bis der scheiß endlich geklärt war.
wieder erwartend ging es ohne Schwierigkeiten durch Toronto, wo ich meine heisse Maria rausgeschmissen hatte,und dann durch Montreal.
Nach ein Paar Stunden Zuhause, meine Partnerin denkt immernoch ich wuerde wochenlang auf sie warten, ging es runter nach Dartmouth NS.
Pünktlich morgens um 7:30am kam ich an die Rampe und der Trailer wurde abgeladen. Die Bude kenne ich noch aus der Zeit als ich der beste Fahrer von AYR war. Da sitzt so eine blonde im office, die wollte ich frueher schon mal nageln nur scheisse das die an diesen Tag frei hatte.
Um 9h bekam ich dann die Massage für meine nächste Ladung...
Bilder vom Heimweg werde ich die Tage noch hoooch laden.
